[u][b]Conception :[/b][/u]
Début 1943, beaucoup de SU-76 devaient revenir à l'usine pour réparations en raison de nombreux problèmes techniques privant ainsi l'Armée Rouge d'un grand nombre de véhicules pouvant être lancés dans la bataille. En prévision de l'offensive d'été de 1943, on proposa de réarmer les Stug III ou les Panzer III capturés avec un canon divisionnaire de 76,2 mm pour palier le manque des engins retournés en usines. Les Soviétiques avaient à leur disposition pour réaliser cette conversion 300 chars allemands qui avaient été capturés lors de la bataille de Stalingrad. Le 3 février 1943, le projet fut accepté et devait être finalisé pour début mars 1943.
Le développement fut réalisé à l'usine n°37 de Sverdlovsk. Ce fut le 76,2 mm S-1 créé spécialement pour les canons automoteurs qui fut utilisé (basé sur le F-34 du même calibre). Le 6 mars 1943, le prototype fut terminé et passa des tests dans la région de Sverdlovsk dans de dures conditions hivernales (-35°). Le véhicule passa cependant ces tests avec succès et le 20 mars 1943, il fut recommandé pour le service sous la désignation de SU-76i (i = inostrannaya ou étranger). Le 3 avril 1943, les 5 premiers exemplaires de production furent envoyés au régiment d'entraînement des canons automoteurs dans la région de Sverdlovsk. Durant un mois, il fut durement testé et rencontra quelques problèmes de moteur qui gelait. Entre-temps, l'usine n°37 avait lancé la production de 20 autres SU-76i qui iront rejoindre les 5 autres modèles de série. Les SU-76i furent envoyés au front à partir de mai 1943.
Le compartiment de combat central du SU-76i était protégé par des plaques de blindage soudées épaisses de 35 mm à l'avant, de 25 mm sur les côtés et de 15 mm à l'arrière, ce qui en fait un véhicule plus protégé que le SU-76. Au début de la production seulement 1 véhicule sur 3 était équipé d’une radio 9-R mais à partir de mai 1943 tous les exemplaires en sont équipés. En juillet-août les engins disposent d’une protection supplémentaire autour du canon.
La production s’arrêta en 1943 après que 181 SU-76i et 20 SU-76i de commandement aient été construits, car les problèmes rencontrés sur le SU-76 étaient résolus, ceux-ci étaient en outre moins coûteux et disposaient de beaucoup plus de pièces détachées.
[u][b]Au combat :[/b][/u]
Les SU-76i connurent leur baptême de feu lors de la bataille de Koursk où 16 véhicules furent engagés et 8 furent détruits.
Lors de l’avance en Orel, le front central fut équipé de 2 régiments d’artillerie automotrice comportant 16 SU-76i chacun.
En août 1943, la 5ème armée de la Garde fut renforcée par le 1902ème régiment d'artillerie automotrice doté de 15 SU-76i. Il fut encore employé jusqu’en novembre 1943 et la perte de tout ses engins.
Le SU-76i fut également versé dans les 1901ème et 1903ème régiments d'artillerie automotrice qui furent utilisés en août-septembre 1943 durant l'offensive Belgorod-Kharkov.
Le SU-76i était très populaire parmi les équipages de canons automoteurs russes et le seul problème important était le fait qu'il n’y ait qu’une seule trappe d’évacuation. Sa protection est supérieure au SU-76 et il bénéficie d’une superstructure fermée. Son canon S-1 de 76,2 mm était un canon très polyvalent, efficace comme soutien d’infanterie à moyenne distance et comme canon antichar. Il perçait 63-73 mm de blindage à 1000 m avec l’obus BR 350A, efficace contre les premiers panzers mais montre ses limites contre les Panther et Tigre.
Il fut réutilisé par les allemands sous le nom de "Sturmgeschutze SU-76i (r)".
[u][b]Conclusion :[/b][/u]
Le SU-76i est un très bon canon d’assaut comparable aux StuG, et permet de réutiliser les chars capturés au lieu de les faire rouiller dans des casses. Mais le manque de pièces détachées et la contrainte en carburant (essence) empêcha qu'il soit produit en grande série. En effet chez les soviétiques, les ingénieurs devaient d’abord concevoir un véhicule performant et trouver les solutions pour qu'il soit produit en masse, et c’est pour ca que le SU-76, pourtant inferieur lui fut finalement préféré.
[u][b]Photo :[/b][/u]
[img]http://forum.valka.cz/files/su_76i.jpg[/img]
[u][b]Sources :[/b][/u]
http://deuxiemeguerremondia.forumactif. ... -le-su-76ihttp://ww2drawings.jexiste.fr/Files/1-V ... SU-76i.htm[url]http://ww2armor.jexiste.fr/Files/Allies/Allies/1-Vehicles/USSR/6-SPG/SU-76(i)/SU-76(i).htm[/url]
http://www.secondeguerre.net/articles/c ... su76i.htmlhttp://beute.narod.ru/Beutepanzer/su/su-76i/su-76i.htmhttp://www.achtungpanzer.com/sturmgesch ... utz-iv.htm_________________
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Pas encore Don Love mais bientôt digne de l'être
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